Vor zwei Jahren brachte der Kanton Zürich neben der Richtplanversion eine neue Variante der Oberlandautobahn auf den Tisch: Die «Tunnel tief»-Variante, bei der die Autobahn mit einer unterirdischen, im Fels verlaufenden Verbindung von Wetzikon ins Betzholz, verlaufen sollte. Der Astra-Direktor, Jürg Röthlisberger, räumte dieser Variante seinerzeit an einer Informationsveranstaltung gute Chancen ein, weil der Moorschutz besser berücksichtigt werden könne und es auch weniger negative Begleiterscheinungen für die Bevölkerung gebe. Auch die Verzweigung Ottikon sei damit einfacher zu realisieren.
25 Prozent höhere Kosten
Nachteil der «Tunnel tief»-Variante sind die um 25 Prozent höheren Kosten gegenüber der Richtplan-Variante. Damals zeigte sich der Astra-Direktor jedoch zuversichtlich, dass sich die Kosten noch senken liessen.
